今天，我們來解決一個問題：如何避免重複犯錯，真正做到「吃一塹長一智」？

對於這個問題，航空業有一套絕佳的解決方案，特別值得我們借鑒——《黑匣子思維》

1. 朋友送你去機場時，總不忘對你說一句「一路平安」。但你知道嗎？從機場開車回家的朋友，其實比乘飛機的你，發生意外的概率更高。統計顯示：在所有的交通工具中，飛機的事故率最低。

2. 航空業之所以把失事率控制得這麼低，就是因為飛機一旦失事，損失往往無法彌補。所以，航空業決不允許犯錯，更不允許在同一個問題上重複犯錯。

3. 對於這個問題，航空業的做法是——黑匣子思維。

4. 同樣是對待錯誤，「黑匣子思維」和一般人思維的根本區別在於：一般人認為錯誤是不好的，出於本能會為錯誤找各種藉口；但這套方法，會把錯誤看成進步的契機。犯錯的人要改正，沒犯錯的人也要自省，從而杜絕重複犯錯，使整個組織，甚至整個行業都能從中獲益。

5. 很多看似奇怪的安全標準，其實都是從以往的錯誤中吸取的教訓。正是這一次次錯誤複盤，為整個航空行業奠定了安全標準，降低了事故率。

6. 理解了「黑匣子思維」，那在面對錯誤時，我們具體要怎麼做呢？

第一步，客觀記錄。這一步可以理解為——場景還原。在生活和工作中，出現錯誤後，嘗試回憶當時的情景，並搜集與錯誤有關的資料，獲得第一手的資料。

7. 第二步，審視原因。現實生活中，犯錯的當事人很容易受到自尊心的影響，不願意承認錯誤，給自己找各種藉口。一旦這樣，也就錯失了從錯誤中吸取教訓的機會。這時候，可以參考航空公司的做法——引入中立的協力廠商，讓他幫忙分析錯誤發生的原因。

8. 第三步，承認錯誤，公開原因。學會從他人的失敗中汲取教訓，是一項非常重要的能力。從這個角度來說，聆聽他人失敗後的複盤，就是個不錯的選擇。

9. 第四步，改進並積累經驗。在我們的工作中，即使無法在整個行業內做到這一點，但可以從本部門和本公司開始——相互分享經驗，或者設立透明的公開機制，遇到重大錯誤及時公開給全體成員。

10. 除了亡羊補牢，航空業還會未雨綢繆——以失敗為前提，做錯誤預演，鍛煉自己處理危機的水準。比如想驗證某個專案的可行性，可以假設它已經失敗，然後反推哪個環節可能出錯，讓被掩蓋的問題浮出水面。

11. 如果不做總結和複盤，我們只會在同一個地方反復跌倒；只有正視錯誤，用制度幫忙改進和規避，失敗才會真正地成為成功之母。

 

資料來源：《邏輯思維》

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